Le pont est un élément important de la coque. Il s’agit d’une structure plane située au-dessus du fond intérieur de la structure du navire, utilisée pour couvrir l’espace intérieur du navire et le diviser horizontalement en couches. Le pont est la plaque d’acier sur le faisceau du navire, qui sépare la coque en couches supérieures, moyennes et inférieures.
La plaque d’acier disposée dans la direction horizontale de la coque s’appelle le pont, et la coque est divisée en couches supérieures et inférieures par le pont. Le long pont à l’avant et à l’arrière du pont le plus haut s’appelle le pont supérieur. Si toutes les ouvertures de ce pont peuvent être scellées et assurer l’étanchéité, alors ce pont peut également être appelé le pont principal, qui est également appelé le pont de tonnage pendant la mesure.
Un petit nombre de navires océaniques ont également un pont supérieur qui pénètre l’avant et la poupe sur le pont principal. Puisque les ouvertures ne peuvent pas garantir l’étanche, elles ne peuvent être appelées ponts d’abri.
Le pont divise le navire en parties supérieures et inférieures. La partie au-dessus du pont principal est collectivement appelée la superstructure; la partie sous le pont principal s’appelle la coque principale.
Les longues terrasses sous le pont principal sont appelées deuxièmes ponts, troisièmes ponts, etc. de haut en bas. Au-dessus du pont principal se trouvent des ponts courts, qui sont habituellement nommés selon le nom ou le but de la cabine sur ce pont. Comme le pont, le pont de sauvetage et ainsi de suite.
Un obus en plein air sur le pont d’un navire en bois le long du gunwale. La partie inférieure est soutenue par des cloisons et des nervures, et il y a des solives sous le pont du navire. En plus de s’assurer que le pont est étanche et pour les piétons en exploitation, il augmente également la résistance globale de la coque. Pont séparé, pont arrière et pont latéral. Le pont du milieu de la barge de pont en bois est également appelé le pont, qui est généralement mobile.